Litij željezo fosfatna baterija odnosi se na litij ionsku bateriju koja koristi litij željezo fosfat kao materijal pozitivne elektrode. U ranim fazama razvoja novih energetskih vozila, litij-željezo-fosfatne baterije postale su preferirani izbor za velike proizvođače zbog njihove vrhunske toplinske stabilnosti, dobre sigurnosti i niskih troškova razvoja; Uz pretpostavku da je stvarni domet električnog vozila 200 km, ako se izračuna na 80%, bit će 160 km. U takvom scenariju od dvostrukih 80% i dalje se može osigurati ukupni raspon korištenja od 256000 kilometara, a dodatnih 80% popusta na ukupnu kilometražu bit će najmanje 204800 kilometara.
Troškovi sirovina za litij-željezo-fosfatne baterije mogu se vrlo nisko smanjiti. U praktičnoj uporabi, litij-željezo-fosfatne baterije imaju prednosti otpornosti na visoke temperature, snažnu sigurnost i stabilnost, nisku cijenu i bolje performanse ciklusa. Litij željezo fosfat elektroda trenutno je najsigurniji materijal pozitivne elektrode za litij-ionske baterije. S vijekom trajanja ciklusa od preko 2000 puta i korištenjem standardnog punjenja (5 sati), može postići učinak ciklusa od 2000 puta. Osim toga, zbog zrele industrije, cjenovni i tehnički prag te pad tehnologije naveli su mnoge proizvođače da razmotre korištenje litij željezo fosfatnih baterija iz raznih razloga.
Može se reći da je porast novih energetskih vozila usko povezan s litij željezo fosfatnim baterijama. Međutim, litij-željezo-fosfatne baterije imaju fatalan nedostatak, a to su slabe performanse pri niskim temperaturama. Upotreba litij-željezo-fosfatnih baterija ima neizbrisivu temeljnu ulogu u masovnoj proizvodnji, implementaciji i promicanju novih energetskih vozila.
Ternarne litij-ionske baterije:
Ternarne litij-ionske baterije odnose se na litij-ionske baterije koje koriste ternarne katodne materijale nikal kobalt mangan litij kalij. U usporedbi s prethodno predstavljenim litij-željezo-fosfatnim baterijama, one imaju visoku gustoću energije, razumnu cijenu i bolje ukupne performanse, što ih čini tipom baterija koje se trenutno koriste u većini novih energetskih vozila. Vijek trajanja ternarnih litij-ionskih baterija može doseći oko 1500 puta. Ako se izračuna na temelju 80%, to je 1200 puta. Uz pretpostavku da stvarni domet električnog vozila može doseći 200 km, ako se izračuna na temelju 80%, to je 160 km. U ovoj situaciji s dvostrukim 80%, najveća ukupna kilometraža može doseći 192 000 kilometara. Čak i ako se ukupna kilometraža dodatno umanji za 80%, još uvijek ostaje 153600 kilometara.
Upotreba ternarnih litij-ionskih baterijskih materijala za pozitivnu elektrodu ima 19,4% veći kapacitet pražnjenja, 37,5% veću specifičnu energiju i 39,7% veću specifičnu snagu pražnjenja u usporedbi s upotrebom litij željezo fosfatnih materijala. Zbog većeg specifičnog kapaciteta i gustoće zbijanja ternarnih materijala u usporedbi s litij željezo fosfatnim materijalima, korištenje ternarnih materijala za pražnjenje baterije ima značajne prednosti. Za razliku od litij željezo fosfatnih baterija, ternarne litij-ionske baterije imaju visokonaponsku platformu, što znači da su specifična energija i snaga ternarnih litij-ionskih baterija veće pod istim volumenom ili težinom. Osim toga, ternarne litij-ionske baterije također imaju značajne prednosti u visokoj brzini punjenja i otpornosti na niske temperature.
