Baterija dubokog ciklusa vrsta je baterije dizajnirane da većinu svog kapaciteta koristi za redovno duboko pražnjenje. Ovaj se izraz tradicionalno uglavnom koristi za olovne baterije koje imaju isti izgled kao automobilske baterije; U usporedbi sa startnim ili "start" akumulatorima za automobile, ovaj tip akumulatora dizajniran je da osigura samo mali dio kapaciteta za pokretanje motora tijekom kratkih jakih izbijanja struje.
Za olovno-kiselinske baterije dubokog ciklusa, postoji obrnuti odnos između dubine pražnjenja (DOD) baterije i broja ciklusa punjenja i pražnjenja koje može izvesti; Prosječna dubina pražnjenja je oko 50%, što se preporučuje kao najbolji izbor za skladištenje i cijenu.
Tehnologije novije od tradicionalnih olovnih baterija, kao što su litij-ionske baterije, postale su uobičajene u malim aplikacijama kao što su pametni telefoni i prijenosna računala. Nove tehnologije također postaju uobičajene u istom obliku kao i automobilske olovne baterije, unatoč značajnim cjenovnim premijama.
Strukturna razlika između olovnih baterija s dubokim ciklusom i start-up baterija leži u pločama olovnih baterija. Baterijske ploče dubokog ciklusa imaju deblje aktivne ploče, aktivne kaše veće gustoće i deblje separatore. Legura koja se koristi za baterije dubokog ciklusa može sadržavati više antimona nego baterije za pokretanje. Deblje ploče baterije mogu biti otporne na koroziju produljenjem ciklusa punjenja i pražnjenja.
Olovno-kiselinski akumulatori dubokog ciklusa obično se dijele u dvije različite kategorije; Potopljena (FLA) i ventilom regulirana olovna kiselina (VRLA), od kojih se VRLA dalje dijeli u dvije vrste: apsorpcijska staklena podloga (AGM) i gel. Ojačanje upijajuće staklene pregrade jastuka pomaže smanjiti štetu uzrokovanu prelijevanjem i vibracijama. Osim toga, baterije s dubokim ciklusom bogate tekućine mogu se podijeliti u podkategorije galvanizacije cijevi Opz ili galvanizacije ploča. Ova razlika obično utječe na trajanje ciklusa i performanse baterije.
