(1) Pozitivne i negativne ploče
Kako bi se povećao kapacitet baterije, unutarnja struktura olovno-kiselih baterija sadrži više setova pozitivnih i negativnih ploča. Svaki set pozitivnih i negativnih ploča zavaren je vodoravno kako bi se formirao paralelni niz pozitivnih i negativnih ploča. Pozitivne i negativne ploče koje čine skup pozitivnih i negativnih ploča međusobno su spojene (pozitivne i negativne ploče raspoređene su naizmjenično). Aktivna tvar na površini ploče pozitivne elektrode je olovni dioksid (PbO2), koji je tamno smeđe boje (zbog toga je pozitivna elektroda kućišta olovnog akumulatora označena tamnosmeđim znakom "+"), dok aktivna tvar na površini ploče negativne elektrode je spužvasto čisto olovo (Pb), koje je plavo sive boje (negativna elektroda kućišta olovnog akumulatora općenito je označena znakom "-"). Umetnite pregrade između pozitivne i negativne ploče.
U svakoj pojedinačnoj bateriji, broj negativnih ploča je za jedan veći od broja pozitivnih ploča (kako bi se osiguralo ravnomjerno pražnjenje s obje strane). Što je količina površinski aktivnih tvari na elektrodi učinkovitija, to je duže vrijeme pražnjenja, odnosno veći kapacitet, pod određenom strujom pražnjenja.
Debljina ploče domaće negativne elektrode je 1,8 mm, a ploče pozitivne elektrode je 2,2 mm. Olovne baterije proizvedene u inozemstvu često koriste tanke ploče debljine 1,1 mm ~ 1,5 mm. Tanke ploče mogu povećati specifični kapacitet baterija i poboljšati učinak pokretanja (osobno razumijevanje: učinak pokretanja odnosi se na učinak pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem).
(2) Pregradna ploča
Kako bi se smanjio unutarnji otpor i veličina baterije, pozitivna i negativna ploča baterije trebaju biti što bliže. Kako bi se spriječili kratki spojevi uzrokovani kontaktom između susjednih pozitivnih i negativnih ploča, potrebno je koristiti pregradu za odvajanje pozitivnih i negativnih ploča. Separator je također nosač elektrolita, sposoban je apsorbirati veliku količinu elektrolita i ima mnogo mikropora, što omogućuje glatki protok elektrolita.
(3) Elektrolit
Tijekom procesa punjenja i pražnjenja baterije, elektrolit ne samo da provodi struju, već također sudjeluje u kemijskim reakcijama. Elektrolit olovnih akumulatora priprema se miješanjem čiste sumporne kiseline i destilirane vode u određenom omjeru. Gustoća elektrolita olovnih baterija općenito je između 1,24 i 1,31 g/cm3, a izbor gustoće elektrolita malo varira ovisno o različitim regijama i klimatskim uvjetima.
(4) Preljevni ventil
Preljevni ventil nalazi se na vrhu baterije, osiguravajući sigurnosne, brtvene i protueksplozijske funkcije.
