Najveća tabu stvar kod olovnih baterija je potpuno ih isprazniti prije punjenja. To će uvelike smanjiti trajanje baterije, a dubinsko pražnjenje se ne smije ponavljati. Takozvano duboko pražnjenje odnosi se na podnaponski prekid napajanja električnih vozila. Nakon nestanka podnaponske struje, apsolutno je zabranjeno nastaviti punjenje i vožnju. Povremeno pražnjenje baterija električnih vozila najviše šteti bateriji. Ako tijekom vožnje naiđete na podnapon ili nestanak struje u električnom vozilu, najbolje je izaći iz automobila, isključiti bravu i gurnuti automobil naprijed. Nadam se da vam mogu pomoći!
1. Punite kada indikator baterije pokaže jednu trećinu preostale baterije.
2. Okruženje punjenja treba održavati suhim i urednim, a punjač ne bi trebao biti umotan u plastične vrećice ili boce, jer je sklon gorenju kada se ne može ventilirati.
3. Pokušajte ne koristiti brzo punjenje, a ako nije potrebno, nemojte prekoračiti dva puta unutar mjesec dana.
4. Punjač treba postaviti na fiksno mjesto i ne treba ga udarati, a čak i ako ga nosite, treba u potpunosti uzeti u obzir udarce koji uzrokuju kvarove.
5. Koristite standardni punjač za punjenje.
Olovne baterije nemaju određeno vrijeme i količinu za početno punjenje i mogu se puniti i prazniti u bilo kojem trenutku bez uzroka memorije ploče.
Treba napomenuti da prekomjerno pražnjenje i prekomjerno punjenje apsolutno nisu dopušteni. Prekomjerno punjenje je proces u radionici za oblikovanje, koji može uzrokovati tanji metalni sloj rešetke, što olakšava lomljenje rešetke. Pretjerano pražnjenje može dovesti do vulkanizacije ploče elektrode, kvara aktivnog spužvastog tkiva i skraćivanja vijeka trajanja elektrode. Olovno-kiselinske baterije trebaju obratiti pozornost na specifičnu težinu i razinu tekućine elektrolita i ne smiju imati manjak tekućine.
Kada se olovni akumulatori koriste u automobilima, oni se stalno pune i prazne. Instrument tabla akumulatora na staromodnom kamionu Liberation je ampermetar sa kazaljkom na kojoj se u svakom trenutku može vidjeti da li se puni ili prazni. Pogotovo kada su prednja svjetla upaljena do kraja i uključena duga svjetla, napajanje generatora je nedovoljno. Prilikom usporavanja, brzina generatora je mala, što znači da koristi dio energije baterije. Stoga će se punjenje i pražnjenje automatski izmjenjivati desetke puta svake noći, bez utjecaja, ne mora biti potpuno napunjen kao nikal-vodikove baterije.
