1. Gustoća energije težine:
Trenutno je gustoća energije litij-ionskih baterija općenito između 200-260wh/g, a olovno-kiselih je općenito između 50-70wh/g. Stoga je gustoća energije težine litij-ionskih baterija 3-5 puta veća od gustoće olovnih baterija. To znači da su pod istim kapacitetom olovne baterije 3-5 puta veće od litij-ionskih baterija. Stoga, u smislu laganih uređaja za pohranu energije, litij-ionske baterije imaju apsolutnu prednost.
2. Volumna gustoća energije:
Gustoća volumena kapaciteta litij-ionskih baterija obično je oko 1,5 puta veća od gustoće olovnih baterija, tako da su pod istim kapacitetom litij-ionske baterije oko 30% manje od zapremine baterija.
3. Ciklus upotrebe:
Trenutačno popularni sustavi materijala su ternarni i željezo-litij. Vremena ciklusa trostrukih litij-ionskih baterija obično su više od 1000 puta, dok su vremena ciklusa željezo-fosfatnih litij-ionskih baterija veća od 2000 puta. Vremena ciklusa baterija obično su samo 300-350 puta, tako da je radni vijek litij-ionskih baterija oko 3-6 puta duži od vijeka trajanja olovnih baterija.
4. Cijena:
Trenutačno su litij-ionske baterije oko tri puta skuplje od olovnih baterija u smislu cijene. Međutim, temeljem analize njihovog vijeka trajanja, ako se uloži isti trošak, životni vijek litij-ionskih baterija je ipak duži.
5. Primjenjivost:
Litij-ionske baterije imaju nešto nižu sigurnost u usporedbi s olovnim baterijama, pa je potrebno poduzeti razne mjere opreza tijekom upotrebe, kao što je sprječavanje vanjskih sila ili nesreća da oštete litij-ionsku bateriju, jer to može uzrokovati požar ili eksploziju; Trenutačno je temperaturna primjenjivost litij-ionskih baterija također vrlo dobra, tako da u drugim aspektima prilagodljivosti litij-ionske baterije nisu ništa manje od olovnih baterija.
6. Upotreba:
Olovne baterije: koriste se za pokretanje automobila, baterije za električna vozila, litij-ionske baterije: koriste se za mobilne telefone, računala, električne alate, UPS izvore napajanja itd., a sada se koriste i za baterije za električna vozila.
7. Unutarnji materijali:
Pozitivna i negativna elektroda olovnih baterija su olovni oksid, metalno olovo, a elektrolit je koncentrirana sumporna kiselina. Pozitivne i negativne elektrode litij-ionskih baterija su litij kobalt oksid/litij željezo fosfat/litij mangan oksid, grafit i organski elektroliti.
8. Sigurnost:
Sigurnost litij-ionskih baterija proizlazi iz stabilnosti i pouzdanog sigurnosnog dizajna materijala pozitivne elektrode. Litij željezo fosfat u potpunosti rješava sigurnosne opasnosti litij kobalt oksida i litij mangan oksida. Olovne baterije mogu eksplodirati pri jakim sudarima, dok je litij željezo fosfat podvrgnut strogim sigurnosnim ispitivanjima i neće eksplodirati čak ni u teškim sudarima.
9. Zaštita okoliša:
Litij željezo fosfatne baterije ne sadrže teške metale ni rijetke metale, nisu otrovne i ne zagađuju okoliš kako u proizvodnji tako iu upotrebi. Sukladne su s europskim RoHS propisima i ekološki su prihvatljive baterije. Međutim, olovno-kiselinski akumulatori sadrže veliku količinu olova, koji, ako se nakon zbrinjavanja ne zbrine na odgovarajući način, još uvijek može uzrokovati sekundarno onečišćenje okoliša.
10. Raspon radne temperature:
Raspon radne temperature litij-ionskih baterija je -20-60 stupnjeva. Nemojte koristiti klima uređaj kako biste smanjili troškove instalacije, održavanja i električne energije. Raspon radne temperature olovnih baterija je 15-35 stupnjeva.
