Olovni akumulatori se najduže koriste među raznim vrstama akumulatora, a ujedno su i najzreliji i najisplativiji akumulator u smislu tehnologije proizvodnje. Olovne baterije proizvedene su u velikim količinama, a rana električna vozila uglavnom su se oslanjala na olovne baterije kao izvor energije. Međutim, olovno-kiselinski akumulatori imaju nisku specifičnu energiju, kratak domet vožnje s jednim punjenjem, visoku stopu samopražnjenja i nizak radni vijek, što nije prikladno za potrebe razvoja modernih električnih vozila. Trenutno se olovno-kiselinski akumulatori uglavnom koriste kao izvor energije za pokretanje vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Klasifikacija olovnih baterija
(1) Olovne baterije koje ne zahtijevaju održavanje
Olovni akumulatori koji ne zahtijevaju održavanje, zbog svojih strukturnih prednosti i male potrošnje elektrolita, ne zahtijevaju dodatnu destiliranu vodu tijekom radnog vijeka. Olovne baterije koje ne zahtijevaju održavanje imaju karakteristike otpornosti na udarce, otpornosti na visoke temperature, male veličine i malog samopražnjenja, a njihov vijek trajanja je općenito dvostruko duži od običnih olovnih baterija. Olovne baterije koje nije potrebno održavati mogu se podijeliti u dvije kategorije: baterije s dodanim elektrolitom u trenutku kupnje i baterije koje su već tvornički napunjene elektrolitom.
(2) Zabrtvljena olovna baterija kontrolirana ventilom
Zabrtvljene olovno-kiselinske baterije kontrolirane ventilom ne zahtijevaju dodavanje sumporne kiseline ili vode tijekom upotrebe, a struktura baterije ima dobre performanse brtvljenja, bez curenja kiseline i pražnjenja kisele magle. Poklopac baterije ima preljevni ventil (sigurnosni ventil). Kada unutarnji plin baterije prijeđe ograničenje, preljevni ventil će se automatski otvoriti za ispuh, a nakon ispuha, preljevni ventil će se zatvoriti. Zabrtvljene olovne baterije kontrolirane ventilom mogu se podijeliti u dvije kategorije: baterije od stakloplastike i koloidne baterije (koagulansi od silicija).
